1 引言

冷沖技術的發展已日臻成熟，我在查閱相關資料的基礎上，結合車間實際，制作了一套沖裁模，旨在大幅度地提高勞動效率、降低勞動強度，同時擋圈是我公司生產某型號中的一個零件，該零件年產量在20萬件以上，屬于批量的生產，在未設計落料沖孔復合模前，一直采用單工序加工，加工效率相當低下。

2 零件沖壓工藝性分析

圖1為某型號中擋圈零件，材料為65Mn鋼。零件形狀復雜，要求表面平整光潔，邊緣不得有毛刺。圖中尺寸要求不高，采用一般沖壓均能滿足其尺寸精度要求。 

3 沖壓工藝方案的確定

根據圖1分析可知零件壁厚較薄，屬窄緣類零件。一般情況下，這類零件的沖裁分二道工序：即先落料，再沖孔。這兩道工序的每一步工藝均較簡單，且容易實現，但都存在不利的方面，那就是工步多、效率低、且零件質量難以保證。在工藝設計及模具設計時，將沖孔及落料工序合并在一起，這樣即保證了落料與沖孔的同軸度，又避免了零件外形尺寸較復雜面帶來的二次定位困難。

4 展開尺寸計算

由于材料很薄，無需采用中性層展開，而直接進行計算：D展=79+（95-84）/cos15=95.4mm。考慮到mm可以大0.15mm，故實際展開尺寸取mm。其展開圖如圖2所示。

圖2 擋圈展開圖

5 模具總體結構

根據沖壓工藝方案，采用復合模結構，復合模可以采用正裝結構和倒裝結構。其中倒裝復合模由于凸模、凹模裝在上模上，凸凹模裝在下模上，廢料能直接從壓力機臺面落料，而制件從上模推下比較容易引出去，操作方便安全。正裝復合模的主要優點為上、下模板均為彈性，條料和制件同時受壓平作用，可使較薄的制件達到平整要求；同時由于凸凹模的孔內不會積聚沖孔廢料，可減少孔內廢料的脹力，有利于減少凸凹模的小壁厚。

經過對正、倒裝復合模的分析比較，根據零件形狀窄緣的特點，采用正裝復合模結構，其結構如圖3所示。

圖3 落料沖孔復合模

1-下模座；2-卸料螺釘；3-導柱；4、9-固定板；5-橡膠；6-定位銷；7-落料凹模；8-推件塊；10-導套；11-墊板；12、20-銷釘；13-上模座；14-模柄；15-頂桿；16、21-螺栓；17-沖孔凸模；18-凸凹模；19-卸料板

6 模具工作過程

工作時，將裁好的條料放在下模上，并用定位銷定好位。上模下行，推件塊8在橡膠5作用下壓住坯料；當凸凹模18進入凹模7時，先落料再繼續下行時完成沖孔工序；壓力機此時恰好到達下死點。中間廢料由頂桿15打出。當上模返回時，卸料板19在橡膠5作用下，反邊緣廢料從凸凹模18上卸下，同時把零件從下模中頂出。

7 結束語

該復合模經過生產實踐證明，其結構合理，動作正確，用該夾具加工出的零件尺寸精度高，質量穩定，滿足設計要求，提高了工作效率，在我公司現已得到很好的應用。